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柴油发电机组冬季的保养技巧
1、柴油发电机组在冬季运行时,如果露天停放,应注意天气变化,当地气温低于4时,应放掉柴油机冷却水箱中冷却水。因为低于4时水的体积变化比较大,当水从液体转变为固体时,体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。
2、冬季由于柴油机的工作环境差,所以这时就需要经常更换空气滤芯。由于冬季对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高,如果不及时更换会加大发动机的磨损,影响柴油机的寿命。
3、冬季柴油发电机组在选择机油时,应尽量选择黏度稀一点的机油。
4、柴油机冬季启动时,气缸内吸入空气温度较低,活塞压缩气体后很难达到柴油自燃温度。
5、柴油机启动后应先低速运行3-5分钟,以便提高柴油机整机温度,检查润滑机油工作情况,正常后才能投入正常运行。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门调到*操作,否则长时间会影响气门组件的使用寿命。
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柴油发电机组PT(G)型燃油泵的故障维修
不要犹豫,点击播放我们的静音发电车租赁550kw发电机租赁好产品有口碑产品视频,让每一帧画面都为您揭示产品的独特之处,带给您前所未有的惊喜。以下是:静音发电车租赁550kw发电机租赁好产品有口碑的图文介绍 朔锐发电机租赁中心、专业发电机租赁中心、大型…本文章详细介绍了PT燃油系统的基本结构和主要组成部分―― PT燃油泵、同城PT喷油器,重点叙述了各种型式的PT燃油泵和PT喷油器的主要构造、同城工作原理,以及各主要部件的功能与作用。分别就PT燃油泵和PT喷油器的试验检查内容、同城维修调整技术、同城校准调试步骤,故障现象与原因分析,以及常见故障处理方法等作了详细的论述。本书可供操作员、同城修理工以及技术管理人员学习。
PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一个单独的燃油压力调节器,而阴(G)型则不采用单独的压力调节器,其压力调节作用已经并入到调速器中。在阴(G)型泵组合体中,除装有齿轮输油泵、同城细滤器、同城稳定器、同城节流阀、同城停车阀和冒烟限制器外,还装有明(G)型两速离心式调速器。为适应其他方面的需要,还可在泵上加MVS全速式调速器,构成明(G) VS型泵。MVS调速器可在康明斯(G)型不进行调速的转速范围内起调速作用。叫(G)VS型燃油泵其构造与工作原理如下。
齿轮输油泵和膜片式稳压器:
发动机运转后,齿轮泵由油泵主轴驱动,它有一对齿轮,将经过滤清的燃油从入口吸入,并以一定压力输出,经过细滤器至两速式调速器中。与此同时,有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳压器相通,借以输出燃油压力的波动。
燃油从齿轮泵出来,流过滤网,然后流到调速器总成。
1)凡经拆散和检修过的部位,所拆下的密封件(如O形圈、同城密封垫等),都不得再用,必须更换新件。
2)精密地注视副往往不是因正常使用而损坏,而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。
3)更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易,必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m,滤网的清洗周期一般为500h。
4)燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、同城传动轴衬套、同城节流阀衬套、同城调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏,则应更换。
5)(G)型调速器套筒、同城柱塞和弹簧组件体的检验:
①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。
②若已磨损,则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞;一般套筒比较硬,其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时,柱塞则应更换。
更换步骤是:将壳体加热至150℃,然后将套筒压出;检查泵体上套筒承孔直径,以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒;小过盈应为0.05mm。
在装配时,仍将泵体加热至150℃,在新套筒涂以高压润滑脂薄层;将弹簧组件体放在规定的位置;将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内,并将销钉放在低侧,对准销孔,用圆棒将套筒压入泵体内,进到底部与弹簧组件相碰为止。然后,选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内,用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部,以销子上有一面对准泵体前方。
6)更换调速柱塞:若调速器柱塞外径已经磨损,则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。
7)齿轮燃油泵的拆检与装配:
①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤,若有其他损伤和裂纹,应予以报废;若轴颈的直径小于限定值,则应换新。
②若齿轮已擦伤或磨损,则应更换。
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柴油发电机组的构成
柴油发电机组通常由柴油机、附近三相交流同步发电机和控制系统组成。移动式柴油发电机组的柴油机、附近发电机和控制屏(箱)均安装在公共底座上;固定式机组的柴油机和发电机安装在公共底座上,且底座是固定在钢筋混凝土基地上的,而控制屏和燃油箱等设备则与机组分开安装。
柴油机的飞轮売与发电机前端盖轴向采用凸肩定位,连接成一体、附近使柴油机驱动发电机转子运动。同时,为了减小噪声,机组一般需要安装专用消声器;为了减小机组工作时的振动,在柴油机、附近发电机、附近水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处,一般装有减振器或橡皮减振垫。
1.1.1柴油发动机
柴油机是柴油发电机组的动力系统,它的优点是扭矩大、附近热效率和经济性能好,具有较高的供电可靠性和自动化功能,同时在节能和CO2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作时振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时启动困难。
柴油机的基本构成包括机体、附近两大机构(曲柄连杆机构、附近配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、附近润滑系统、附近冷却系统和起动充电系统)。
1.机体
机体是发动机的骨架,用于安装和支撑发动机各总成零部件,由气缸体—曲轴箱、附近油底壳、附近气缸套、附近气缸盖、附近气缸垫、附近齿轮室和飞轮壳等组成。
2.两大机构
柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构固定在机体之上,是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、附近连杆组和曲轴飞轮组。其中活塞组由活塞、附近活塞环和活塞销组成、附近而连杆组由连杆、附近连杆螺钉(栓)和连杆轴承构成。曲轴飞轮组则由曲轴、附近飞轮和扭转减振器等组成。
(2)配气机构
配气机构的功能是按柴油发电机工作循外的要求,定时启闭各缸的进排气门,保证混合气或新鲜空气及时充入气缸,在压缩和膨胀过程中,维持燃烧室的密封,并及时排除燃烧后的废气。包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、附近气门座、附近气门导管、附近气门弹簧、附近弹簧座及锁紧装置等件,气门传动组包括凸轮轴、附近正时齿轮、附近挺柱、附近推杆、附近摇臂和摇臂轴等零件。
3.四大系统
四大系统包括进柴油机燃料系统、附近润滑系统、附近冷却系统和启动充电系统。
(1)柴油机燃料系统
柴油机燃料系统的功能是向气缸供给清洁的空气和按柴油机各种工况的要求定时定量地向燃烧室喷入燃油,并将燃烧的废气排到大气中去。
柴油供给系统由油箱、附近输油泵、附近燃油弗列加滤清器、附近喷油泵,喷油器及燃油管路等零部件组成。
(2)润滑系统
润滑系统由机油泵、附近弗列加滤清器、附近压力表、当地温度表、当地冷却器、当地调压阀等组成,基本任务是将一定数量、当地清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑,主要功能是减磨、当地冷却、当地清洁、当地密封和防锈。
(3)冷却系统
根据冷却介质的不同,冷却系统通常分为两种类型风冷系统和水冷系统,对应的有空冷发动机和液冷发动机。
(4)启动充电系统
柴油发电机在静止状态下,用外力推动曲轴,使柴油发电机开始运转的全过程称为启动,完成启动所需的装置称为启动系统。常见的启动方式有人力启动、当地发动机启动、当地压缩空气启动和辅助柴油机启动。