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库存周期又称基钦周期，是上世纪20年代英国经济学家提出的一个经验规律，背后的核心驱动在于企业会根据自身对市场的预期和感知相应地调整存货库存水平，从而引起库存水平的涨跌波动。这一周期跨度通常在3—4年，但由于周期的强弱及宏观经济、产业政策等因素的影响可能导致周期跨度拉长或缩短。
一般可将一个完整的库存周期划分为以下四个阶段：一是被动去库存，即需求上升、库存下降。需求在该阶段回升，经济开始边际转暖，企业库存来不及反应，从而随销售增加而被动下降，价格往往呈先跌后涨之势。二是主动补库存，即需求上升、库存上升。即需求回升，经济开始明显转暖，企业预期开始乐观，主动去增加库存，通常伴随着价格的上涨。三是被动补库存，即需求下降、库存上升。即需求已开始下降，经济开始边际变差，企业还来不及收缩生产，销售下滑导致库存被动增加，该阶段价格大概率呈下跌态势。四是主动去库存，即需求下降、库存下降。需求已确认下降，经济明显变差，企业预期消极，主动削减库存，价格表现以下跌为主。
瑞吉尔Q355C钢板Q355D钢板Q355E钢板30mn钢板35mn钢板40mn钢板50mn钢板65mn钢板70mn钢板率先成为2020年 推出轿车消费鼓舞方针的城市。依据佛山市人民政府发布的《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进轿车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，提出鼓舞国六标准排放轿车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。该方针将自3月1日起正式施行。
从具体内容来看，瑞吉尔Q355C钢板Q355D钢板Q355E钢板30mn钢板35mn钢板40mn钢板50mn钢板65mn钢板70mn钢板主凭旧车售卖发票或轿车作废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；对同一顾客一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货轿车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；顾客购买新车，每辆给予2000元补助。此外，该文件中还从轿车金融方面下手促进消费，并提出佛山将推动停车场等基础设施建造，提高顾客购车心等。
当时国外疫情现处于继续增加趋势，四月无缝管出口俨然受到重创，国内疫情虽得到有效控制，但无缝管商场依旧处于水深火热之中。根据Mysteel数据统计，4月1日全国主导城市无缝管均价4571Q235D钢板零售，28日全国主导城市无缝管均价4394Q235D钢板零售，月跌幅达177Q235D钢板零售。从主产区来看，临沂、无锡、天津月跌幅分别为190Q235D钢板零售、250Q235D钢板零售、150Q235D钢板零售，创今年以来 跌幅。接近五一，无缝管商场貌似难改往日颓势，五一之后国内无缝管商场走向如何，笔者将从以下几个方面扼要剖析
