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固定支座的构造与活动支座相似，但2L=D，并且由销钉将支柱固定于侧向挡板，销钉强度可满足正常运营要求。发生*震时销钉被剪断，固定支座开始滑动，机理同活动支座。减隔震技术的发展及使用条件,近一个世纪以来，将建筑物与由强震产生的地面运动的破坏作用分离开来的思想一直吸引着许多人。为了达到这个目的，提出了许多很有创造性的减隔震装置。但是减、隔震技术初是用于建筑结构抗震的，随后才用于桥梁结构之中。经过日本关东大地*、中国唐山大*震的考验，减、隔震技术在工程中的应用更是得到了一致的肯定。对它的研究也越来越多。减隔震技术对桥梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的，它能够的降低*震荷载，减轻*震荷载对桥梁结构的危害，但并不是所有的桥梁都能使用减、隔震技术的。对于如下一些情况，不宜使用减隔震设计: (1)基础周围的土层易于发生液化时；(2)下部结构柔性大，桥梁结构本身的固有周期比较长；(3)由于基础周围地基软弱，桥梁周期加长可能引起地基与桥梁共振；(4)支座中出现负反力的情况。




  • 1、 钢结构支座质量保证首先从技术着手，从 钢结构支座产品选型上满足用户要求，我们将提供技术成熟，并且经过实践检验运行稳定、性能可靠的 钢结构支座产品；

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球铰支座_桁架支座支持定制加工



球型钢支座承压和抗拉均通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。2、球型钢支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四***的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。3、球型钢支座各向转动性能一致，4、球型钢支座锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构，这种锚固方式不仅经济合理，锚固可靠，而且可在不影响线路正常运营的情况下，对支座进行更换。5、球型钢支座通过抗拉装置，可以减轻因*震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题，还能够可靠地解决落梁等问题，对桥梁及钢结构建筑结构起到有郊的保护作用。
应用原理：各种建筑物都有各自的固有频率，只要给予建筑物相同频率的策动力，建筑物就会产生共振。如果建筑物的固有频率和*震波的频率合拍，就会千成极大的破坏。在建筑中使用球形抗震拉压钢支座，使建筑物的固有频率不和*震波、风力等因素发生共振，就能有效的减少外界因素对建筑的破坏！




支座结构设计和传力路径,考虑到对支座有大转角的要求和有设定的转动中心的要求，采用球面传力的大转角网架球型钢支座方案，结合转动中心和转角确定传力球面的球心，以适应工程要求。支座传力路径：上部结构将荷载传给上支座板，然后依次通过不锈钢板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板传递给下部结构。大转角网架球型钢支座与普通球型钢支座结构、性能对照.普通球型钢支座以O点为转动中心转动0.05rad且承受拉力、水平剪力时的状况.可以看出当支座转动后，支座承受拉力的两个作用面上支座板的A面和下支座板的B面之间夹角为0.05rad，支座承受水平力的两个作用面上支座板的C面和下支座板的D面之间夹角也为0.05rad，在这种情况下，支座承受拉力和剪力时皆为线传力，甚至造成点传力。特别是在承受拉力时，受力点偏向一侧，破坏了均衡受力状况，很可能造成构件破坏。且如果先有了拉力、剪力，又需支座转动，支座先在拉力、剪力作用下，作用面（都是平面）贴合，支座就再也转不动了，转角释放不了，有害力矩也释放不了。


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