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　　今年年初袭来，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于预期，且16锰钢板近两个月以来改善趋缓。基建增速长周期下行一方面有其内在原因，基础设施条件已经明显改善，16锰钢板长期的高增长难以；另一方面是在资金筹措方面遇到一些问题。 　　而今年尤其近两个月基建弱于预期有去年同期的高基数原因，同时，专项债资金落地时滞也制约了基建增速走高。今年以来，16锰钢板铁路运输业反弹较快，1-9月累计同比增长4.5%；公共设施管理业累计增速仍未转正，为-3.3%；道路运输业和水利管理业分别累计同比增长3.0%和0.9%。 　　铁路建设一直是基建扩张的主要着力点，今年的工作报告提出增加铁路建设资本金1000亿元，能够撬动的金额还不确定，但千亿元的资本金相对今年计划的8000亿元总目标也是一个可观的增量，16锰钢板四季度铁路建设仍值得期待。




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　　在，日前宣布3月份钢板出货价下调300-800新台币/吨。另外。由于近期国内市场相当，导致TP304不锈钢管贸易商普遍观望，使得钢厂库存压力再度大，再加之海外市场需求低迷，TP304不锈钢管钢厂为获订单只能降低报价。 　　“下游走业需求趋缓，市场竞争会更加激烈，钢铁企业生产经营将面临新的挑战；主要原燃料价格波动，给企业生产经营带来不确定性，增加了企业的经营风险；企业资金紧张，TP304不锈钢管难、贵难以根本缓解，同时汇率、务的风险也可能加大。 　　进口耐磨锰钢板简介国内多数钢企再度面临亏损，耐磨板生产积极性亦受到影响。5月上旬重点钢企粗钢日产旬环比降1.23%至176.82万吨，结束了4月份连续三旬回升的趋势；而同期企业库存量环比增长6.08%。分析认为，由于海外市场对钢材产品密集发起反倾调查，后期钢材出口压力有所加大，短期来看，钢材市场供应压力将依然高企。

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