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   低中压锅炉管为低碳钢管，碳钢一般分为低碳钢、中碳钢和高碳钢三种，其中45#钢为中碳钢，低于45#即为低碳钢，高于45#即为高碳钢，低中压锅炉管如没有特殊要求，一般均采用20#无缝钢管。
我国低中压锅炉管价格持续走高，直至7月上旬，全国多数地区刷新了年内的 价，而部分优质资源目前依旧在不断刷新高位，这种局势还能维持多久呢？截至7月18日，唐山地区十公分钢筋切头再度刷新高位，不含税到厂结算价达2790元/吨，个别可至2800元/吨。根据机构分析，预计我国废钢价格还将持续上行，距离年内 点可能还有50元/吨上下的空间，且7月份市场几无大幅下跌可能。                      供应方面，低中压锅炉管市场维持紧俏局面。一方面，目前我国高温多雨天气较多，对废钢加工、运输有一定程度的影响；另一方面，环保影响依旧存在，各地拆迁进程缓，且部分货场、加工企业生产仍不正常，影响废钢市场可供资源。
      需求方面，近期整体变动不大，但由于低中压锅炉管厂利润偏低，依旧维持按需采购。随着环保的持续深入，转炉废钢需求较上半年略有下降，但并不明显。不过，后期环保限产仍有增强的预期，废钢需求恐有小幅下降的风险。低中压锅炉管市场心态方面，由于价格持续升高，目前废钢市场多谨慎看好，且当前贸易商、货场收购难度较大，实际出货进程偏缓。据市场反馈，多数货场、加工企业几无废钢存货，废钢社会储存量处于低位。综上所述，月底之前，低中压锅炉管仍有众多继续刷新高位的机会。


      对于下周行情，多雨高温季节，多地下游施工受阻，需求跟进不佳。钢厂方面受高炉限产影响，短期原料需求仍难有起色。虽钢坯止跌再现小幅回涨态势，但成品材终端需求仍然处于弱势，且生产经营上铁矿石采购成本居高不下，利润压缩严重，生产积性不高，低中压锅炉管厂库水平偏低，对现货价格形成一定支撑。但经销商方面交易模式及操作方式趋于谨慎，商家几无大批量备货意愿，市场价格仍有一定下跌风险。综合考虑，短期内低中压锅炉管或将窄幅趋稳整理。
       本周低中压锅炉管市场震荡运行。正值夏季，高温多雨天气频繁出现，下游需求跟进依然不足。然钢坯拉涨，中间商操作活跃，期间下游出现阶段性补库需求，市场成交氛围好转，大户及钢厂出货量明显增加。钢厂方面，成本端价格不断趋涨，企业利润低下，部分在成本价格徘徊，虽环保限产暂时解除，但整体的生产积性仍显一般，库存压力并不凸显，厂商方面挺价盼涨意愿走强，但现货成交情况未有持续性改善，挺价心态有所松动。好在正值月上旬，资金周转尚可，商家心态比较平稳。



低中压锅炉管工业的投资结构也发生了较大变化，由过去的以投资冶炼领域为主，转而以轧钢和低中压锅炉管深加工领域为主。目前我国低中压锅炉管工业固定资产投资中约70%以上的资金投向了轧钢和深加工领域。低中压锅炉管工业固定资产投资方向的变化表明目前我国低中压锅炉管工业的产能增长正在由单纯的数量增长转向结构调整为主。
为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大低中压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。
  低中压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营低中压锅炉管厂长透露，今年以来，传统低中压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致低中压锅炉管需求大大减少，许多中小民营低中压锅炉管厂目前困难重重。
  浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用低中压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。
  对于低中压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体低中压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的低中压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对低中压锅炉管需求的影响巨大。




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