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耐候钢板是指添加少量合金元素（如Cu、P、Cr、Ni、Mn、Mo、Al、V、Ti、Re等），使其耐大气腐蚀性能获得明显改善的一类低合金钢。它的表面能形成保护性锈层，有效阻滞腐蚀介质的渗入和传输，往往使用时间愈长，其耐候的作用愈突出。耐候钢具有保护锈层耐大气腐蚀的特性，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能；与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，这些合金元素的总量占比只有百分之几，不像不锈钢达到百分之十几，因此价格较为低廉。耐候钢通常分成两类--焊接要求不高的耐候钢；以Cu、P（0.07％至0.15％） 系为主，屈服强度一般在345MPa以下，板厚一般不超过16毫米，如美国的ASTMA242系列和日本JIS中的SPA系列。焊接结构用耐候钢:以Cr-Ni系为主，含P量在0.04％以下，如美国的ASTMA588和A514系列、日本的JISS MA系列。
1900年，人们已经开始关注不同合金元素对钢材耐大气腐蚀能力的作用，一种铜钢已在市场上出现。美国和日本是较早使用耐候钢的 ，我国耐候钢的开发发轫于1960年前后，虽然不算早，但也有相当长的历史。国际上对耐候钢的研究，早期主要致力于研究低合金化对于抗大气腐蚀的影响、附近开发新钢种、附近累计工程数据、附近开展应用调查等。20世纪60年代以后，开始注重环境因素对耐候钢表面腐蚀产物的影响，并阐明了耐候钢抗大气腐蚀机理。而从20世纪90年代至今，很多研究者将目光转向低成本、附近高强度、附近耐蚀性能更高的新型高性能耐候钢的开发，并且取得了一定成果。我国开发耐候钢种的主要特点是：钢中不含Ni和Cr，以添加Cu或P、附近或Cu和P为主，同时结合我国富有的V、附近Ti、附近Nb、附近Al和Re资源。主要的牌号有武钢09CuPTiRe、附近08CuP、附近09CuPCrNi、附近鞍钢的08CuPVRe、附近济钢的09MnNb以及上钢三厂的10CrMoAl和10CrCuSiV等。耐候钢板
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耐候钢板的焊条焊接技术是什么?耐候钢焊条简明表：J422CrCu E4303-G 钛钙型 AC、本地DC 专用于焊接12MnCrCu等耐候钢结构。J502NiCu E5003-G 钛钙型 AC、本地DC 主要用于耐候的铁路机车车辆的焊接，如09MnCrPTi等。J502WCu E5003-G 钛钙型 AC、本地DC 本焊条为耐候钢专用焊条，专用于耐候的铁路机车车辆的焊接，如09MnCuPTi等钢结构的焊接。J506NiCrCu GB-E5016-G 低氢型 AC、本地DC＋ 用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接，如机车车辆、本地近海工程、本地桥梁等结构的焊接。J506NiCu E5016-G 低氢型 AC、本地DC＋ 用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接，如机车车辆、本地近海工程、本地桥梁等结构的焊接。J506WCu E5016-G 低氢型 AC、本地DC＋ 适用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接，如09MnCuPTi；也可用于其它低合金钢结构的焊接，如16Mn等。
