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防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公  路路肩上的护栏，目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路  外。  中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央  分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。安装桥梁护栏支架：钢板焊接支架安  装方便，安装费用低。 
防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。  防撞护栏，作为高速公路的设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程  造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包 
括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通管道配置等。景观护栏




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1 .不生垢、不结瘤、耐腐蚀
在钢管内复合薄壁不锈钢管，不锈钢管的材质为“GB12771-2000流体输送用不锈钢焊接钢管”规定的0Cr18Ni9(美国标准为AISI304)，由于钢中含有18%的铬，在使用过程中管道内壁形成一层极薄的氧化铬薄膜，该薄膜阻止金属继续氧化，故不锈钢有很强的耐腐蚀性能，不仅能承受水和空气的腐蚀，而且可以承受弱酸弱碱的腐蚀。景观护栏内复不锈钢管的厚度有0.4-1.2毫米，而镀锌钢管的镀锌层厚度仅为0.07毫米，厚度相差5.7-17倍，不锈钢的耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以，内衬不锈钢复合钢管在使用过程中不用担心因内壁锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。




栏杆色彩的隐现选择，也是同样的道理，绝不可喧宾夺主。景观护栏的构图除  了美观，也和造价关系密切，要疏密相间、用料恰当，每单元节约一点，总体相当可观  。景观护栏的设计要求低栏要防坐防踏，因此低栏的外形有时做成波浪形的，有时直杆 
朝上，只要造型好看，构造牢固，杆件之间的距离大些无妨，这样既省造价又易养护；中  栏在须防钻的地方，净空不宜超过14厘米在不须防钻的地方，构图的优美是关键，但这  不适于有危险、临空的地方，尤要注意儿童的问题，此外；中栏的上槛要考虑作为扶  手使用，凭栏遥望，也是一种享受；高栏要防爬，因此下面不要有太多的横向杆件。


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