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什么原因造成的柴油机活塞环损坏？ 活塞环工作条件恶劣，如果使用、维护及装配不当，常造成活塞环损坏，直接影响柴油机的使用可靠性和寿命。 （1）偏向磨损 1）特点：活塞环上下端面与环槽的磨损较小，单侧或在圆周面上有厚度不均匀磨损；活塞环滑动面上因粘着磨损而产生纵向划痕；活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。 2）原因：活塞在气缸中的位置不正。其主要影响因素有：新机或大修后的柴油机磨合不足；气缸套因受热不均而局部变形以及气缸套装入缸体位置不正；连杆弯曲、扭曲严重；曲轴轴向间隙过大等。 （2）过度磨损 1）特点：活塞环上下端面有周向划伤且磨损严重，活塞环发乌；滑动面四周有细小的纵向划痕；油环及活塞环槽回油孔周围有大量油泥。 2）原因：造成活塞环过度磨损的直接原因是运行管理以及维护、保养不当。主要影响因素有：空气弗列加滤清器滤清质量差；润滑油型号不合要求、严重污染，润滑不良；燃料中有水或杂质较多；喷油器喷油质量差；柴油机经常在大负荷、低温状态下工作。 （3）工作面擦伤 1）特点：活塞环单侧或周向接触面上有纵向沟槽；接触面发生金属剥离以及纵向大面积严重划伤。工作面擦伤与粘环现象往往同时存在。 原因：造成活塞环擦伤的直接原因是活塞环与气缸间的油膜遭到破坏，主要影响因素有：活塞与气缸配合间隙过小；柴油机长期在高温状态下工作；装配气缸套或紧定缸盖的方法不当而引起气缸套变形；润滑油不足或污染严重；柴油机不正常燃烧。 （4）折断 1）特点： 道气环以及油环断裂较多；活塞环工作面有条纹状拉痕现象；断口经常发生在开口两侧的高位区。 2）原因：造成活塞环断裂有环本身质量的原因，也有其他原因。主要影响因素有：柴油机工作过热，因热膨胀致使开口端相碰造成折断；过度磨损、偏磨；选用的机油粘度过小或过大；活塞环选配、安装方法不正确；活塞环与气缸之间的配合间隙过小。 （5）活塞环黏结 1）特点：活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质、活塞环滑动面上呈现擦亮的光泽；活塞环弹力不足，尤其是气环更为严重；活塞环滑动面上有纵向严重划痕。 2）原因：造成粘环的直接原因是活塞环被油泥堆积物、积炭黏结、以及活塞环变形卡滞所致，其主要影响因素有；活塞环及环槽严重变形，活塞环侧隙、背隙过小，使环卡死在环槽内；柴油机过热或经常超载工作，使润滑油产生高温胶质；润滑油污染严重、润滑油质量差、润滑油上窜；喷油器喷油质量差及经常爆燃等。

柴油发电机组的油耗怎样才能降到 ？ 柴油发电机的油耗一直客户关心，我们在使用过程中如何将油耗降到 呢？柴油发电机组的油耗一直是用户关注的重点，为此我们发电机组维护人员经过研究得出机组的油耗一般跟两个方面有关，一是机组自身的燃油消耗率，另一个是负载的大小。而不少用户认为机组的油耗跟负载是成正比的，但这个观念是片面的。 一般人们都认为相同品牌相同型号的柴油发电机组，负载大了耗油就大些，反之负载小了，相对油耗也就要小些，一般情况下这个说法是对的，但是在特殊情况下就要另当别论， 为此柴油发电机组出租厂家维曼找来了一组数据，大家可以参考一下： 一般实际情况是在80%的负载时，油耗 ，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度电，如果负载提高，油耗就会升高，这就是人们常说的柴油发电机组油耗跟负载成正比。但是如果当负载低于20%时，对柴油发电机组就会有影响，不仅机组油耗会大幅提高，甚至还会损坏发电机组。 因此，柴油发电机组的油耗和负载成正比这个观点不 。根据以上数据，建议用户让机组在额定负载的80%左右运行才能将油耗降到 ，让不能机组长时间低负载运行，否则油耗增多事小，损害机组事大。